每經(jīng)編輯｜每經(jīng)記者 王志福    

◎每經(jīng)記者 王志福

剛剛于上個月設立機器人子公司的奮達科技（002681，收盤價33.76元），又玩起了“車聯(lián)網(wǎng)”。奮達科技昨日（1月12日）午間發(fā)布公告，公司與騰訊科技有限公司簽訂了《基于車聯(lián)網(wǎng)合作之商業(yè)合作關系的保密協(xié)議》，雙方將在車載產(chǎn)品方面進行研發(fā)合作，協(xié)議有效期2年。

昨日，《每日經(jīng)濟新聞》記者致電奮達科技，公司董秘辦人士表示，鑒于合作初期和產(chǎn)品尚未發(fā)布，合作方希望在具體產(chǎn)品和合作內(nèi)容方面予以保密。后續(xù)公司將根據(jù)雙方溝通及合作進展進行公告。

加碼智能硬件切入車聯(lián)網(wǎng)

車聯(lián)網(wǎng)已成為眾多公司爭相布局的熱門領域，在剛剛結束的2016國際消費電子展（CES）上，“智能汽車”成為重頭戲。此次CES展會共有500家與汽車相關廠商參會，不管是傳統(tǒng)汽車廠商，還是新興科技公司，均圍繞“智能互聯(lián)汽車”爭奇斗艷。

業(yè)內(nèi)人士分析認為，車聯(lián)網(wǎng)是信息社會下汽車行業(yè)未來發(fā)展的趨勢：一方面，大數(shù)據(jù)及云計算技術的發(fā)展使得未來萬物互聯(lián)成為可能，有助于提升信息溝通與工作效率，解放個人生活空間與時間；另一方面，汽車消費升級使得年輕消費者對汽車電子產(chǎn)品與車聯(lián)網(wǎng)功能的需求明顯上升，從而使汽車正朝著下一個智能終端方向發(fā)展。

《每日經(jīng)濟新聞》記者注意到，奮達科技此前的公告中并未有關于車聯(lián)網(wǎng)的業(yè)務，但奮達科技董事長肖奮曾表示，公司正在向著“消費電子產(chǎn)品垂直整合制造+服務的高科技企業(yè)”的方向轉型。

2015年半年報顯示，目前奮達科技已經(jīng)具備“軟件+硬件+云服務”綜合解決方案提供能力，并與飛利浦、華為、聯(lián)想等合作開發(fā)了手環(huán)、手表等智能產(chǎn)品。此次與騰訊合作，將幫助奮達科技切入車載智能終端領域。

華泰研究院家電組分析師張立聰與張前發(fā)布的研報顯示，奮達科技和騰訊簽訂合作協(xié)議，將參考此前騰訊與富士康的合作形式，本次合作中騰訊將注重于互聯(lián)網(wǎng)開放平臺的打造，而奮達科技則有望發(fā)揮在消費類電子領域的優(yōu)勢。

上述分析師認為，本次合作與奮達科技長期堅持的智能硬件布局向吻合，短期來看，奮達與騰訊合作進軍車聯(lián)網(wǎng)將直接增加終端產(chǎn)品出貨量，提升公司業(yè)績；長期來看，奮達有望通過合作吸收騰訊在互聯(lián)網(wǎng)、數(shù)據(jù)方面的技術優(yōu)勢，提升“軟件+硬件+云服務”方面的綜合實力。

BAT持續(xù)布局車聯(lián)網(wǎng)

此次與奮達科技的合作，并非騰訊首次布局車聯(lián)網(wǎng)。2014年5月，騰訊就斥資11.7億元收購四維圖新11.3%股份，借助四維圖新手機地圖龍頭的優(yōu)質數(shù)據(jù)資源切入車聯(lián)網(wǎng)領域。

2015年3月，騰訊和富士康、和諧汽車簽訂協(xié)議，致力于在“互聯(lián)網(wǎng)+智能電動車”領域進行合作。業(yè)內(nèi)人士分析，與汽車企業(yè)合作，騰訊可以補齊自身在供應鏈、硬件制造、銷售渠道等方面的劣勢，實現(xiàn)快速布局。

與騰訊相比，百度的動作更早，2013年8月，百度就收購了中國第三大地圖資質商瑞圖萬方，首先獲得圖層數(shù)據(jù)。2015年初，百度發(fā)布車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)“Carlife”，根據(jù)百度發(fā)布的信息，奧迪、現(xiàn)代、上海通用等多家汽車廠商都已與其簽訂了車聯(lián)網(wǎng)方面的戰(zhàn)略合作協(xié)議。2015年12月10日，百度宣布，其無人駕駛汽車完成國內(nèi)首次城市、環(huán)路及高速道路混合路況下的全自動駕駛。

阿里巴巴也不甘落后，2014年，阿里巴巴全資收購高德地圖，并積極研發(fā)“YunOS”作為底層操作系統(tǒng)切入車聯(lián)網(wǎng)。2014年7月，阿里巴巴與上海汽車簽署“互聯(lián)網(wǎng)汽車”戰(zhàn)略合作協(xié)議，共同打造“互聯(lián)網(wǎng)汽車”生態(tài)圈。此外，阿里巴巴先后網(wǎng)羅了蝦米音樂、美團等應用，成為其車載娛樂系統(tǒng)的棋子。

銀河證券研報分析，BAT均在操作系統(tǒng)層面搶占車聯(lián)網(wǎng)入口，還為用戶提供了更多個性化軟件和廣義汽車后市場服務。隨著車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)的不斷發(fā)展，將催生更多產(chǎn)業(yè)鏈投資機會。