他說：“我對我們所處的高利率環(huán)境感到擔憂。買車的人關(guān)注的是他們每月要還多少錢。如果利率保持在高位，甚至更高，人們購買汽車的難度會大得多。”

“成本的重要性再怎么強調(diào)都不為過……我們必須讓我們的產(chǎn)品更實惠，這樣人們才能買得起。降低特斯拉汽車的成本類似于‘權(quán)力的游戲，只不過是幾分錢’。”他補充說。

和馬斯克一樣，特斯拉首席財務(wù)官兼首席會計官Vaibhav Taneja也強調(diào)，該公司將“堅定不移”地“追求2024年進一步降低成本”，這涉及到工程和工廠運營。

財報顯示，特斯拉三季度營收為234億美元，同比增長9%，是三年多來最慢的增速，而分析師預期為240.6億美元；三季度調(diào)整后每股收益為0.66美元，分析師預期為0.74美元；市場最關(guān)注的毛利率下降至17.9%，略低于華爾街預期的18%。

另外，特斯拉第三財季汽車總產(chǎn)量430488輛，同比增長18%；總發(fā)貨量435059輛，同比增長27%；第三財季Model 3/Y產(chǎn)量416800輛，同比增長20%；發(fā)貨量419074輛，同比增長29%；第三財季Model S/X產(chǎn)量13688輛，同比下滑31%；發(fā)貨量15985輛，同比下滑14%。

據(jù)特斯拉官微10月19日消息，Model 3煥新版正式開啟銷售，后輪驅(qū)動版25.99萬元起，長續(xù)航全輪驅(qū)動版29.59萬元起，預計交付日期為6-9周。

另外，10月19日，特斯拉官微宣布，該公司的Cybertruck計劃于11月30日在德克薩斯州超級工廠開始交付。

當?shù)貢r間10月18日，特斯拉首席執(zhí)行官馬斯克表示，能源正在成為利潤率最高的業(yè)務(wù)，要實現(xiàn)Cybertruck的大規(guī)模生產(chǎn)和正現(xiàn)金流將面臨巨大挑戰(zhàn)，Cybertruck將需要一年到一年半的時間才能為現(xiàn)金流做出貢獻，已有100萬人預訂了Cybertruck，特斯拉計劃到2025年每年生產(chǎn)25萬輛Cybertruck。

財報公布后，特斯拉股價周三收跌約4.8%，報242.68美元/股，總市值7702.6億美元，且盤后進一步下跌，目前跌超4%。

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