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          電子行業(yè)CES 2024:英特爾CEO如何解讀AI無處不在?(華泰證券研報)

          每日經(jīng)濟(jì)新聞 2024-01-11 23:48:50

          每經(jīng)AI快訊,2024年1月11日,華泰證券發(fā)布研報點評電子行業(yè)。

          世界正在認(rèn)識到AI的價值,科技公司應(yīng)輔助AI相關(guān)法律框架的建立

          2023年1月9日,英特爾CEOPat Gelsinger在CES 2024上發(fā)表了最新的主題演講。本次演講主要討論了人工智能,包括AIPC、CPU在AI領(lǐng)域的重要應(yīng)用和AI技術(shù)發(fā)展的演變及監(jiān)管問題等。基辛格將自己歸類為樂觀主義者,認(rèn)為人工智能可被塑造成造福人類的力量。他眼中的科技是一個中立的平臺,重要在于如何塑造和使用。隨著AI的影響力越來越大,世界越來越數(shù)字化,英特爾等技術(shù)提供商更需承擔(dān)責(zé)任參與政策討論和監(jiān)管框架,從而幫助縮小技術(shù)和監(jiān)管的距離。“值得信賴”是英特爾品牌的一部分,開放技術(shù)訪問是關(guān)鍵的一步,以便人們可看到人工智能是如何工作。

          AIPC方興未艾,英特爾將如何脫穎而出?

          Gelsinger將AIPC和Wi-Fi進(jìn)行類比。Wi-Fi在起初兩三年的時間反響平平,但在英特爾推出了Centrino后迎來了大規(guī)模的普及,即公司所說的“Centrino時刻”。20年后他以同樣的方式看待AIPC,通過將人工智能工作流程的神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)功能直接添加到PC中,用戶將在自己的本地PC上實現(xiàn)AI功能,而不需訪問云。在充滿競爭的AIPC領(lǐng)域,英特爾認(rèn)為自身的主要競爭優(yōu)勢有三:銷量、生態(tài)系統(tǒng)及產(chǎn)品。目前已有100個ISV在Core Ultra上構(gòu)建應(yīng)用程序,能給PC帶來新的視覺效果、通信功能和音頻用例等。

          CPU助力AI無處不在,從邊緣計算三法則看端側(cè)AI的優(yōu)勢

          Gelsinger認(rèn)為CPU雖不完全適合高算力需求的訓(xùn)練任務(wù),但對于大多數(shù)推理工作負(fù)載,CPU均能勝任。只有少數(shù)人創(chuàng)造模型,但多數(shù)人使用模型。他還提出了邊緣計算的三條法則來說明端側(cè)AI相較于云端的優(yōu)勢:1)經(jīng)濟(jì):本地設(shè)備價格較低,買下后也無需租用云服務(wù);2)物理:數(shù)據(jù)如果往返于云端,它不會像在本地所能做的那樣響應(yīng)迅速;3)數(shù)據(jù)保密:把供應(yīng)鏈數(shù)據(jù)等關(guān)鍵信息傳輸?shù)皆贫嘶驎阅撤N方式受到監(jiān)管。用戶或也會對將數(shù)據(jù)傳入云端感到不安。他認(rèn)為以上三點將把更多的AI推向邊緣設(shè)備。

          Gaudi 3進(jìn)展順利,預(yù)計于在2024年正式推出

          自英特爾在去年12月首次展示了用于深度學(xué)習(xí)和大規(guī)模生成人工智能模型的Gaudi 3系列AI加速器實物后,Gelsinger也趁機補充了Gaudi 3的最新進(jìn)展。Gaudi 3正處于早期測試階段,客戶和軟件供應(yīng)商將在幾個月后開始加入Gaudi 3的調(diào)試過程。以色列Havana Labs團(tuán)隊的進(jìn)程并未受地緣沖突影響,Gaudi 3目前進(jìn)展順利,符合預(yù)期,將在今年推出。

          英特爾宣布收購Silicon Mobility SAS,AI+戰(zhàn)略推進(jìn)至汽車市場

          1月10日,英特爾在CES上宣布收購電動汽車軟件公司Silicon Mobility SAS,此舉標(biāo)志著其AIEverywhere戰(zhàn)略向汽車市場擴(kuò)展。此次收購預(yù)計將提升英特爾為電動汽車和AI驅(qū)動生態(tài)系統(tǒng)提供高效能源管理解決方案的實力。同時,英特爾還推出了一系列AI增強型軟件定義汽車系統(tǒng)芯片(SDVSoC),首個應(yīng)用這款新SoC的將是吉利旗下的極氪品牌。這些新型AI增強SDVSoC芯片旨在滿足行業(yè)對功率和性能可擴(kuò)展性的需求,具備AI加速功能,可實現(xiàn)包括司機和乘客監(jiān)控在內(nèi)的車載AI應(yīng)用。

          風(fēng)險提示:消費電子市場復(fù)蘇不及預(yù)期;AIPC的滲透率不及預(yù)期;管理層的樂觀預(yù)期和實際發(fā)展不相符。本研報中涉及到未上市公司或未覆蓋個股內(nèi)容,均系對其客觀公開信息的整理,并不代表本研究團(tuán)隊對該公司、該股票的推薦或覆蓋。

          (來源:慧博投研)

          免責(zé)聲明:本文內(nèi)容與數(shù)據(jù)僅供參考,不構(gòu)成投資建議,使用前請核實。據(jù)此操作,風(fēng)險自擔(dān)。

          (編輯 曾健輝)

           

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