每經(jīng)編輯｜張錦河    

9月20日晚，比亞迪旗下騰勢(shì)汽車宣布，騰勢(shì)Z9GT正式上市，限時(shí)上市價(jià)格為33.48萬(wàn)元起。

圖片來(lái)源：比亞迪旗下騰勢(shì)Z9GT發(fā)布會(huì)直播截圖

值得一提的是，騰勢(shì)Z9GT首發(fā)搭載黑科技“易三方”技術(shù)，該項(xiàng)技術(shù)實(shí)現(xiàn)了多項(xiàng)“全球首創(chuàng)”：全球首創(chuàng)圓規(guī)掉頭、全球首創(chuàng)高速爆胎穩(wěn)定控制、全球最大15°的蟹行角度、全球D級(jí)車最小轉(zhuǎn)彎半徑4.62m……

據(jù)了解，騰勢(shì)汽車原本是奔馳和比亞迪在2010年合資成立的品牌，最初雙方各持股50%。不過(guò)后來(lái)比亞迪與奔馳簽署了關(guān)于調(diào)整騰勢(shì)新能源架構(gòu)的股權(quán)轉(zhuǎn)讓協(xié)議，對(duì)騰勢(shì)的持股比例擴(kuò)大到90%，奔馳降到10%。

據(jù)天眼查信息，9月14日，深圳騰勢(shì)新能源汽車有限公司（即騰勢(shì)汽車）發(fā)生股權(quán)變更，梅賽德斯—奔馳（中國(guó)）投資有限公司退出，其所持有的10%股份正式轉(zhuǎn)讓給比亞迪。自此，騰勢(shì)汽車成為比亞迪集團(tuán)控股全資子公司。

比亞迪騰勢(shì)Z9GT正式上市，限時(shí)售33.48萬(wàn)起

騰勢(shì)Z9GT提供插電混動(dòng)和純電動(dòng)兩種動(dòng)力版本。插混版的起售價(jià)為33.48萬(wàn)元，而純電版的起售價(jià)則為35.48萬(wàn)元。

此外，騰勢(shì)還推出了基于插混Max和插混Ultra車型的首發(fā)版車型，限量2010輛，起售價(jià)為36.48萬(wàn)元。

車身尺寸為5180/1990/1500毫米，軸距為3125毫米，呈現(xiàn)出獵裝風(fēng)格的溜背造型，并配有隱藏式門(mén)把手和“Z”形黑色飾條。

圖片來(lái)源：比亞迪旗下騰勢(shì)Z9GT發(fā)布會(huì)直播截圖

配置方面，車內(nèi)則提供了大尺寸懸浮式中控屏和對(duì)稱式布局的全液晶儀表及副駕娛樂(lè)屏，方向盤(pán)為全新四輻樣式，后方帶有調(diào)整輔助駕駛功能的撥片。

車輛前后均配備了智能冷暖冰箱，支持35-50攝氏度制熱和零下6度至6度制冷。

內(nèi)飾部分，新車采用騰勢(shì) 2.0 座艙設(shè)計(jì)，以環(huán)抱式理念為核心，整體風(fēng)格較為簡(jiǎn)約。全新四幅式多功能方向盤(pán)搭配全液晶儀表+大尺寸懸浮式中控屏幕 + 副駕娛樂(lè)屏，營(yíng)造出較強(qiáng)的科技感。車載系統(tǒng)則搭載了騰勢(shì) Link 智能互聯(lián)系統(tǒng)，擁有導(dǎo)航、娛樂(lè)、語(yǔ)音控制等多項(xiàng)功能。

圖片來(lái)源：騰勢(shì)汽車官方微博

動(dòng)力方面，提供純電及插混兩種動(dòng)力形式可選。純電動(dòng)版配備三電機(jī)四輪驅(qū)動(dòng)，電機(jī)總功率達(dá)到710kW，峰值扭矩高達(dá)1150N·m，百公里加速3秒級(jí)，續(xù)航里程可達(dá)630km；插電式混合動(dòng)力版本則搭載了2.0T 渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和電機(jī)，電機(jī)總功率為640kW，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為152kW，純電續(xù)航里程可達(dá)201km。

騰勢(shì)Z9GT預(yù)售期間訂單量已經(jīng)突破2萬(wàn)輛

據(jù)證券時(shí)報(bào)，在本次發(fā)布會(huì)上，騰勢(shì)汽車首席共創(chuàng)官趙長(zhǎng)江表示，比亞迪希望以騰勢(shì)Z9GT重塑豪華轎車的新格局，用顛覆性的“易三方”的技術(shù)，引領(lǐng)豪華轎車市場(chǎng)的全新變革。他透露稱，在預(yù)售期間，騰勢(shì)Z9GT訂單量已經(jīng)突破2萬(wàn)輛。

據(jù)了解，比亞迪“百萬(wàn)級(jí)豪車”仰望品牌有專屬的“易四方”技術(shù)，而“易三方”將成為騰勢(shì)品牌的專屬技術(shù)。“易三方”是全球首個(gè)實(shí)現(xiàn)三電機(jī)獨(dú)立驅(qū)動(dòng)和后輪雙電機(jī)獨(dú)立轉(zhuǎn)向技術(shù)融合控制的整車智能控制技術(shù)平臺(tái)。

具體來(lái)看，擁有了“易三方”技術(shù)的騰勢(shì)Z9GT如同練就了“鐵布衫”，即使在時(shí)速140公里的高速情況下爆胎，也能保持車身的穩(wěn)定可控，實(shí)現(xiàn)正常轉(zhuǎn)向和制動(dòng)。除此之外，“易三方”也讓車輛靈活性大幅增強(qiáng)，能實(shí)現(xiàn)0—360°任意角度繞任意前輪轉(zhuǎn)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)全球最大15°的蟹行角度，同時(shí)首創(chuàng)了圓規(guī)掉頭等功能。

趙長(zhǎng)江表示，“易三方”技術(shù)是比亞迪用5年以上時(shí)間，投入超50億元研發(fā)費(fèi)用，集合6000多名工程師的力量，在進(jìn)行超230萬(wàn)公里測(cè)試公里數(shù)之后才攻克的技術(shù)。

除了“易三方”之外，騰勢(shì)Z9GT在智能駕駛上也實(shí)現(xiàn)了進(jìn)化，首發(fā)了“超越人類駕駛極限”的BAS（比亞迪輔助駕駛系統(tǒng)）3.0+，搭載了33個(gè)智駕傳感器，包括2顆激光雷達(dá)，同時(shí)增加了近100種傳感信號(hào)。趙長(zhǎng)江表示：“騰勢(shì)汽車要做智駕行業(yè)的引領(lǐng)者。”

據(jù)了解，騰勢(shì)Z9GT全系標(biāo)配“易三方”技術(shù)和高階智駕，整車功能超過(guò)1100項(xiàng)，其中24項(xiàng)技術(shù)是全球首創(chuàng)，47項(xiàng)技術(shù)實(shí)現(xiàn)全球領(lǐng)先，40項(xiàng)技術(shù)是同級(jí)獨(dú)有。

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