每經(jīng)記者｜孫磊    實(shí)習(xí)生 周卓孜    每經(jīng)編輯｜董天意    

| 2025年2月8日 星期六 |

NO.1 吉利大模型與DeepSeek搶先融合

2月6日，吉利汽車宣布自研大模型星睿與DeepSeek已完成深度融合。據(jù)悉，與DeepSeek-R1深度融合后，吉利將對星睿車控FunctionCall大模型、汽車主動交互端側(cè)大模型等進(jìn)行蒸餾訓(xùn)練。屆時(shí)，吉利智能汽車AI不僅能對用戶的模糊意圖實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)理解，進(jìn)而準(zhǔn)確調(diào)用約2000個(gè)車載接口，還能基于車內(nèi)外場景主動分析用戶潛在需求，并為用戶主動提供車輛控制、主動對話、售后等服務(wù)，智能交互體驗(yàn)將大幅提升。

點(diǎn)評：吉利汽車與DeepSeek的深度融合顯著提升其智能汽車的交互能力，預(yù)示著在用戶體驗(yàn)和技術(shù)創(chuàng)新方面的重大進(jìn)展。這一舉措不僅將增強(qiáng)吉利在智能汽車市場的競爭力，也可能吸引更多投資者關(guān)注智能交通領(lǐng)域，助力相關(guān)行業(yè)的發(fā)展。未來，吉利的AI整合能力有望引領(lǐng)市場趨勢。

NO.2 吳勝波兼管福特國際市場業(yè)務(wù)

2月7日，福特汽車公司宣布，現(xiàn)任福特汽車公司副總裁、福特中國總裁兼首席執(zhí)行官吳勝波將在現(xiàn)有職責(zé)范圍基礎(chǔ)上，兼管福特汽車國際市場集團(tuán)（IMG）業(yè)務(wù)。福特汽車國際市場集團(tuán)負(fù)責(zé)人Jeff Marentic將向吳勝波匯報(bào)工作。吳勝波于2022年10月加入福特中國，并在2023年3月正式升任福特中國總裁兼首席執(zhí)行官，隨即推出福特中國業(yè)務(wù)戰(zhàn)略。新戰(zhàn)略推出后，福特中國在2023年第三季度扭虧為盈，并且在之后連續(xù)實(shí)現(xiàn)6個(gè)季度盈利。

點(diǎn)評：吳勝波的兼任福特國際市場業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)人，顯示了公司對其在中國市場成功模式的認(rèn)可，尤其是在扭虧為盈后的穩(wěn)健表現(xiàn)。這一任命可能為福特在全球市場的戰(zhàn)略布局帶來積極影響，助力推動國際業(yè)務(wù)的優(yōu)化與增長。整體來看，這一決策可能提升市場對福特未來發(fā)展的信心，強(qiáng)化其在全球汽車行業(yè)的競爭力。

NO.3 阿斯頓·馬丁再推遲發(fā)布純電動汽車

近日，據(jù)報(bào)道，阿斯頓·馬丁首席執(zhí)行官Adrian Hallmark在加入該公司后立即下令推遲純電動汽車項(xiàng)目，意味著該公司再次推遲首款純電動汽車的上市時(shí)間。Hallmark擔(dān)憂排放法規(guī)變化及財(cái)務(wù)表現(xiàn)，表示2030年前將推“至少一款”純電車，但四車計(jì)劃已取消。公司原計(jì)劃2026年上市首款電動車，現(xiàn)正與Lucid合作，后者提供關(guān)鍵部件。阿斯頓·馬丁將專注插電混動跑車，今年推Valhalla超跑混動版，前置引擎車型混動版也將盡快推出。

點(diǎn)評：阿斯頓·馬丁推遲純電動汽車項(xiàng)目，反映出在法規(guī)與財(cái)務(wù)壓力下，豪華車制造商在電動化轉(zhuǎn)型中的復(fù)雜挑戰(zhàn)。雖然與Lucid的合作為技術(shù)引進(jìn)提供支持，但四車計(jì)劃的取消可能影響市場對其轉(zhuǎn)型能力的信心。此外，專注插電混動車型的策略，可能在短期內(nèi)維持其市場定位，但行業(yè)對于高端電動跑車未來的期待仍然存在不確定性。

NO.4 長安汽車將發(fā)布北斗天樞2.0計(jì)劃

日前，從長安官方獲悉，其將會在2月9日舉辦長安汽車智能化戰(zhàn)略“北斗天樞2.0計(jì)劃”暨深藍(lán)汽車全場景智能駕駛解決方案發(fā)布會，該發(fā)布會將會展示在智能駕駛技術(shù)上的新突破。同時(shí)，深藍(lán)汽車全新中大型SUV——深藍(lán)S09也有望在發(fā)布會上同步亮相，新車將會采用深藍(lán)家族全新的設(shè)計(jì)風(fēng)格，而且在配置上也有所突破。根據(jù)之前的報(bào)道，深藍(lán)S09定位中大型SUV，有望搭載問界M9同款華為乾崑智駕ADS 3.0高階智駕輔助系統(tǒng)。

點(diǎn)評：長安汽車即將發(fā)布的“北斗天樞2.0計(jì)劃”預(yù)示著其在智能化和自動駕駛領(lǐng)域的積極布局，尤其是在深藍(lán)S09新車型的推出上。這一戰(zhàn)略將可能提升長安在高端SUV市場的競爭力，與華為的技術(shù)合作也為其智能配置增添亮點(diǎn)。整體而言，此次發(fā)布將吸引市場對于智能駕駛技術(shù)的關(guān)注，可能對相關(guān)行業(yè)板塊帶來積極的信號與啟示。

NO.5 嵐圖知音將深度融合DeepSeek

2月7日，嵐圖汽車宣布，其旗下車型嵐圖知音已完成與DeepSeek模型的深度融合，成為汽車行業(yè)首個(gè)搭載該技術(shù)的量產(chǎn)車型。此前，嵐圖座艙已完成DeepSeek全系列模型接入和部署，AI智能體將在云端與DeepSeek大模型融合，帶來精準(zhǔn)智能交互體驗(yàn)。2月14日起，嵐圖知音用戶可通過OTA更新體驗(yàn)新技術(shù)，后續(xù)還將逐步解鎖更多DeepSeek能力，顯著提升智能座艙體驗(yàn)。

點(diǎn)評：嵐圖汽車與DeepSeek的深度融合，標(biāo)志著其在智能駕駛和座艙體驗(yàn)上的重要?jiǎng)?chuàng)新，成為首個(gè)搭載該技術(shù)的量產(chǎn)車型。這一進(jìn)展不僅提升了嵐圖知音的市場競爭力，還為智能汽車行業(yè)設(shè)定了新的標(biāo)準(zhǔn)。隨著AI技術(shù)的不斷升級，這項(xiàng)合作預(yù)計(jì)將推動整體智能座艙市場的技術(shù)進(jìn)化，并吸引消費(fèi)者對高端智能駕駛體驗(yàn)的關(guān)注。