每經(jīng)記者｜李星    每經(jīng)編輯｜孫磊

在2025上海車(chē)展期間，車(chē)企和供應(yīng)商的營(yíng)銷(xiāo)話術(shù)已從激進(jìn)的“智能駕駛軍備競(jìng)賽”，轉(zhuǎn)向更務(wù)實(shí)的“漸進(jìn)式技術(shù)迭代”和“安全邊際提升”。

“原來(lái)（智駕）被捧得過(guò)高，不管是對(duì)研發(fā)人員，還是對(duì)這項(xiàng)技術(shù)的普及都不是很有意義。”2025年上海車(chē)展期間，上汽通用五菱技術(shù)中心智能架構(gòu)高級(jí)技術(shù)官林智桂在接受《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者采訪時(shí)表示。

圖片來(lái)源：企業(yè)供圖

這一表態(tài)直指行業(yè)痛點(diǎn)——過(guò)去兩年，部分車(chē)企將L2級(jí)輔助駕駛包裝成“自動(dòng)駕駛”的過(guò)度營(yíng)銷(xiāo)，正引發(fā)監(jiān)管和消費(fèi)者的雙重審視。“現(xiàn)在回歸到理性，對(duì)整個(gè)行業(yè)健康發(fā)展都是好事，我們很樂(lè)于見(jiàn)到這些變化。”林智桂稱，短期內(nèi)，智駕不是為了替代用戶，而是幫助用戶讓駕駛過(guò)程更安全。

本屆上海車(chē)展開(kāi)幕前，工業(yè)和信息化部裝備工業(yè)一司組織召開(kāi)會(huì)議強(qiáng)調(diào)，汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)要充分開(kāi)展組合駕駛輔助測(cè)試驗(yàn)證，明確系統(tǒng)功能邊界和安全響應(yīng)措施，不得進(jìn)行夸大和虛假宣傳，嚴(yán)格履行告知義務(wù)，切實(shí)擔(dān)負(fù)起生產(chǎn)一致性和質(zhì)量安全主體責(zé)任，切實(shí)提升智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)產(chǎn)品安全水平。

圖片來(lái)源：工信部官網(wǎng)

雖然政策層面對(duì)智駕發(fā)出了加強(qiáng)監(jiān)管的信號(hào)，但地平線創(chuàng)始人兼CEO余凱認(rèn)為，這不是限制，而是讓行業(yè)回歸正常軌道。寶馬集團(tuán)董事高樂(lè)也表示：“我們歡迎工信部新規(guī)的討論方向，它并非延緩輔助駕駛技術(shù)的開(kāi)發(fā)速度，而是為行業(yè)劃定了更清晰的安全底線。”

在監(jiān)管部門(mén)的引導(dǎo)下，車(chē)企們紛紛開(kāi)始調(diào)整宣傳話術(shù)。據(jù)悉，上汽通用五菱已將靈眸智駕系統(tǒng)的功能定位調(diào)整為“輔助駕駛”。“我們?cè)谥悄茌o助駕駛口徑上確實(shí)有轉(zhuǎn)變。”林智桂坦言，這個(gè)轉(zhuǎn)變非常關(guān)鍵，有利于引導(dǎo)用戶正確使用這套系統(tǒng)，這對(duì)行業(yè)健康發(fā)展是有利的。

記者了解到，除上汽通用五菱外，比亞迪也把“天神之眼”智駕系統(tǒng)更名為了“駕駛輔助系統(tǒng)”。華為乾崑在發(fā)布高速L3商用解決方案時(shí)，華為車(chē)BU CEO靳玉志對(duì)智駕的宣傳話術(shù)也是“智能輔助駕駛”。

不僅如此，重點(diǎn)發(fā)力智能駕駛技術(shù)的小鵬，在本屆上海車(chē)展期間也宣布，即將開(kāi)啟AI智能輔助駕駛安全訓(xùn)練營(yíng)，向消費(fèi)者強(qiáng)化輔助駕駛的能力邊界。

嵐圖汽車(chē)CEO盧放在接受記者采訪時(shí)也透露，嵐圖內(nèi)部禁用“自動(dòng)駕駛”一詞，堅(jiān)持使用“組合駕駛輔助”定義其智駕功能，以避免用戶誤解。“安全是嵐圖堅(jiān)持的底線。”盧放稱。

實(shí)際上，隨著智能技術(shù)的不斷提高，車(chē)企將技術(shù)不斷下放，智能輔助駕駛正從“選配”走向“標(biāo)配”。根據(jù)工信部此前公布的數(shù)據(jù)，2024年上半年，我國(guó)L2級(jí)及以上智能輔助駕駛新車(chē)滲透率已達(dá)55.7%。按照當(dāng)前技術(shù)迭代和成本下探速度，行業(yè)分析師預(yù)測(cè)這一數(shù)字在年底將突破65%。

在林智桂看來(lái)，2025年是高階智駕平權(quán)元年，整個(gè)上下游成本隨著技術(shù)普及將會(huì)有很大的下探。“相信，這些更高階的技術(shù)，甚至激光雷達(dá)等技術(shù)，不排除會(huì)很快在五菱品牌旗下車(chē)型上搭載。”林智桂表示。

圖片來(lái)源：每經(jīng)記者 李星 攝

在本屆上海車(chē)展上，五菱汽車(chē)官宣旗下首款靈眸智能輔助駕駛車(chē)型五菱星光2025款正式開(kāi)啟預(yù)售。“智能輔助駕駛系統(tǒng)上車(chē)，公司會(huì)在產(chǎn)品定位上有一些差異，首先在五菱星光上搭載，后續(xù)會(huì)陸續(xù)搭載在（五菱品牌）主流乘用車(chē)產(chǎn)品上。”上汽通用五菱產(chǎn)品營(yíng)銷(xiāo)中心五菱市場(chǎng)總監(jiān)思行表示。

同濟(jì)大學(xué)汽車(chē)學(xué)院教授朱西產(chǎn)認(rèn)為，汽車(chē)產(chǎn)業(yè)進(jìn)入智能化下半場(chǎng)后，競(jìng)爭(zhēng)將主要集中在智駕技術(shù)上。