每經(jīng)編輯｜段煉    

當(dāng)?shù)貢r間5月23日，美國司法部表示，已與波音公司達成原則性協(xié)議，允許波音公司避免因兩起共造成346人死亡的737MAX飛機墜毀事件而受到起訴。

據(jù)悉，該協(xié)議使波音公司避免被打上重罪犯的標(biāo)簽，但對在空難中失去親人并敦促檢察官將這家美國飛機制造商告上法庭的家庭來說，是一個打擊。

美國司法部23日提交給得克薩斯州聯(lián)邦法院的文件顯示，司法部與波音公司就后者在兩起波音737 MAX客機空難中密謀欺詐美國聯(lián)邦航空局一案達成不起訴協(xié)議。根據(jù)協(xié)議，波音公司將避免被定罪，也不用出席原定下個月舉行的庭審。

文件顯示，波音公司將“承認共謀妨礙和阻撓”聯(lián)邦監(jiān)管機構(gòu)，司法部將要求法官駁回此案，但保留重新起訴的權(quán)利。根據(jù)協(xié)議，波音公司同意將支付超過11億美元的罰款和賠償?shù)?/span>，其中包括2.436億美元的追加刑事罰款、4.445億美元的墜機遇難者基金，以及4.45億美元用于加強其安全和合規(guī)計劃。

司法部表示，該協(xié)議是“一項公正、符合公眾利益的解決方案”，將確保進一步問責(zé)并立即為受影響的家庭提供實質(zhì)性福利，同時避免訴訟的不確定性風(fēng)險。

據(jù)美國媒體報道，美國聯(lián)邦參議員伊麗莎白·沃倫22日曾致信司法部長帕姆·邦迪，敦促司法部不要簽署該協(xié)議，稱這將使波音公司“逃避其失敗的企業(yè)文化和致命違法行為的責(zé)任”。

2018年10月和2019年3月，印度尼西亞獅子航空公司和埃塞俄比亞航空公司航班先后發(fā)生空難，總計346人遇難，失事飛機均為波音737 MAX 8型客機。2021年1月，美國司法部對波音公司提起刑事訴訟，并與其達成為期三年的延期起訴協(xié)議。波音同意支付超過25億美元的罰款和賠償，并承諾充分合作，按要求實施合規(guī)和改進計劃。

該延期起訴協(xié)議于2024年1月7日到期。但2024年1月，就在延期起訴協(xié)議到期前兩天，阿拉斯加航空公司運營的波音737 MAX 9型客機飛行途中發(fā)生門塞掉落事故。同年5月，美國司法部認定波音未作出改進以發(fā)現(xiàn)和防止其觸犯反欺詐法規(guī)，違反了2021年達成的延期起訴協(xié)議。7月，波音公司接受司法部提出的一份認罪協(xié)議，承認在兩起737 MAX空難中密謀欺詐美國聯(lián)邦航空局。兩起空難的部分遇難者家屬通過律師表示反對該認罪協(xié)議，認為對波音的懲罰過輕，該認罪協(xié)議后被法院駁回。

當(dāng)?shù)貢r間5月23日，波音股價微跌，盤后微漲。近期波音股價一路上漲，月內(nèi)已漲超10%，總市值1526億美元。

（聲明：文章內(nèi)容和數(shù)據(jù)僅供參考，不構(gòu)成投資建議。投資者據(jù)此操作，風(fēng)險自擔(dān)。）

編輯|||段煉 易啟江

校對|盧祥勇

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