每經(jīng)記者｜董天意    實習(xí)生 周卓孜    每經(jīng)編輯｜孫磊

| 2025年6月9日 星期一 |

NO.1 小馬智行第七代自動駕駛車輛開跑

6月6日消息，小馬智行第七代自動駕駛車輛迎來新進展。搭載小馬智行第七代自動駕駛系統(tǒng)的廣汽埃安霸王龍自動駕駛車輛，已正式獲得智能網(wǎng)聯(lián)汽車道路測試牌照，并在廣州和深圳開啟公開道路測試。此前，該車輛已完成實驗室與封閉場地的相關(guān)驗證。此次進入真實交通環(huán)境測試，將進一步檢驗其自動駕駛系統(tǒng)在復(fù)雜路況下的性能與可靠性，為后續(xù)商業(yè)化應(yīng)用積累數(shù)據(jù)。

點評：小馬智行第七代自動駕駛車輛正式在廣深啟動道路測試，標(biāo)志著其技術(shù)成熟度的提升及商業(yè)化進程的加速。這一進展不僅將驗證其自動駕駛系統(tǒng)在復(fù)雜環(huán)境中的可靠性，也可能促進智能網(wǎng)聯(lián)汽車市場的競爭格局變化，引導(dǎo)其他企業(yè)加速技術(shù)研發(fā)與應(yīng)用，增強整體行業(yè)的發(fā)展活力。投資者對此類進展的關(guān)注，可能為相關(guān)技術(shù)股注入新的市場信心。

NO.2 李書福：車企需要打基礎(chǔ)、練內(nèi)功

6月7日，在2025中國汽車重慶論壇上，吉利控股集團董事長李書福發(fā)表題為《汽車與道》的視頻演講。李書福表示，無論汽車技術(shù)如何轉(zhuǎn)型、形態(tài)如何變化，百年汽車發(fā)展的根始終未變。他認為，汽車企業(yè)的成長發(fā)展有其自身的規(guī)律，必須不斷地打基礎(chǔ)、練內(nèi)功，堅持傳承和發(fā)揚優(yōu)秀企業(yè)文化，不玩小聰明，不抄近路，不走捷徑，必須是一步一個腳印才能堅實地走向遠方。必須堅持在車道、人道、天道的人間大道上求真務(wù)實，不斷探索。

點評：李書福在論壇上的發(fā)言強調(diào)了汽車行業(yè)持續(xù)發(fā)展的重要性，指出企業(yè)應(yīng)專注于基礎(chǔ)與內(nèi)功修煉，而非追求短期成效。這一論調(diào)不僅反映了吉利未來的發(fā)展戰(zhàn)略，也可能影響整個行業(yè)的價值觀與運營模式，促使更多企業(yè)關(guān)注技術(shù)積累與文化傳承，從而提升市場整體競爭力與穩(wěn)定性。這樣的思路有助于行業(yè)在復(fù)雜多變的市場環(huán)境中保持長久發(fā)展。

NO.3 保時捷上海經(jīng)銷商確認卡宴等清庫存

近日，保時捷大降價引發(fā)關(guān)注，“70多萬、6.5折買卡宴”等消息頻傳。6月5日，上海經(jīng)銷商確認卡宴、帕拉梅拉清庫存，優(yōu)惠力度大，但非常態(tài)。隨著自主品牌崛起與新能源轉(zhuǎn)型，保時捷在華銷量持續(xù)下滑，2025年一季度同比下跌42%。雖CEO稱堅持“質(zhì)大于量”戰(zhàn)略，但終端難逃價格戰(zhàn)。為應(yīng)對挑戰(zhàn)，保時捷加強本地化研發(fā)，中國研發(fā)中心落戶上海，首期工程下半年啟用，首款定制方案2026年搭載。

點評：保時捷大幅降價以應(yīng)對在華銷量下滑的壓力，揭示了傳統(tǒng)豪華品牌面對自主品牌和新能源競爭時的嚴峻挑戰(zhàn)。盡管公司堅持“質(zhì)大于量”的戰(zhàn)略，但價格戰(zhàn)的加劇可能影響其品牌形象。此外，上海研發(fā)中心的建設(shè)雖然表明其市場適應(yīng)性增強，但短期內(nèi)能否扭轉(zhuǎn)銷量頹勢仍需觀察，行業(yè)內(nèi)競爭態(tài)勢可能由此更加復(fù)雜。

NO.4 寶思齊將任華晨寶馬CEO

6月6日，華晨寶馬汽車有限公司董事會宣布人事任命。寶思齊（Birgit Böhm-Wannenwetsch）將于2025年8月1日起接替戴鶴軒（Dr.Franz Decker），出任華晨寶馬總裁兼首席執(zhí)行官。戴鶴軒將于2025年7月31日結(jié)束在華任期，返回德國擔(dān)任寶馬集團首席信息官等新職務(wù)。寶思齊此前負責(zé)寶馬集團美洲地區(qū)金融服務(wù)部門，擁有三十余年汽車行業(yè)經(jīng)驗，在歐、北美擔(dān)任過重要財務(wù)和管理職務(wù)，還擁有多所高校學(xué)位，是資深行業(yè)專家。

點評：寶思齊將接任華晨寶馬CEO，標(biāo)志著公司在領(lǐng)導(dǎo)層方面的重大轉(zhuǎn)變，可能為其未來戰(zhàn)略方向帶來新的視角。由于她在汽車行業(yè)的豐富經(jīng)驗和管理背景，預(yù)計她能夠推動華晨寶馬在市場競爭和創(chuàng)新上的進一步發(fā)展。此任命也可能對投資者產(chǎn)生積極預(yù)期，提升市場對華晨寶馬未來表現(xiàn)的關(guān)注，影響整體汽車板塊的動態(tài)。

NO.5 美關(guān)稅威脅墨西哥汽配業(yè)

當(dāng)?shù)貢r間6月6日，墨西哥國家汽車零部件工業(yè)協(xié)會（INA）發(fā)表聲明稱，美國將鋼鐵和鋁的進口關(guān)稅提高至50%的決定或?qū)⑽＜氨泵榔嚠a(chǎn)業(yè)鏈的持續(xù)運轉(zhuǎn)。該協(xié)會在聲明中對美國政府將墨西哥生產(chǎn)的鋼鐵和鋁衍生品的進口關(guān)稅從25%提升至50%的決定表示擔(dān)憂。據(jù)協(xié)會評估，此舉將影響墨西哥汽車零部件產(chǎn)業(yè)的競爭力，破壞北美高度整合的供應(yīng)鏈穩(wěn)定，波及整個地區(qū)的汽車生產(chǎn)。

點評：美國提高墨西哥鋼鐵和鋁的進口關(guān)稅至50%，可能對北美汽車產(chǎn)業(yè)鏈造成嚴峻沖擊，影響生產(chǎn)成本與企業(yè)利潤。墨西哥國家汽車零部件工業(yè)協(xié)會的擔(dān)憂反映出這一政策可能削弱整個區(qū)域的供應(yīng)鏈競爭力，促使相關(guān)企業(yè)重新評估采購和生產(chǎn)策略，整體汽車行業(yè)的投資情緒可能受到影響，市場需密切關(guān)注后續(xù)發(fā)展。

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