每經(jīng)編輯｜杜宇    

 6月11日，A股三大指數(shù)走強，截至發(fā)稿，創(chuàng)業(yè)板指拉升漲近2%，滬指漲0.82%，深成指漲1.28%。稀土永磁、固態(tài)電池、汽車產(chǎn)業(yè)鏈等方向漲幅居前。

汽車零部件概念股表現(xiàn)亮眼，截至發(fā)稿，美晨科技、欣銳科技、合力科技、西上海等個股漲停。

消息面上，比亞迪、東風(fēng)汽車、中國一汽和廣汽集團等車企紛紛宣布，承諾對供應(yīng)商的支付賬期不超過60天。

6月11日凌晨，比亞迪汽車官方微博宣布，將供應(yīng)商支付賬期統(tǒng)一至60天內(nèi)。

圖片來源：比亞迪汽車官微

截至6月11日發(fā)稿，比亞迪（SZ002594）漲3.33%，報364.88元，市值2.00萬億。

6月10日晚，中國第一汽車集團有限公司、東風(fēng)汽車集團有限公司、廣州汽車集團股份有限公司、賽力斯集團股份有限公司等四家車企分別官宣，承諾向供應(yīng)商支付賬期不超過60天。

各大車企表態(tài)稱，此舉是為落實國家及相關(guān)部委就保障產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈穩(wěn)定、促進(jìn)汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展作出的一系列部署要求，以及助力中小企業(yè)健康發(fā)展，以切實行動推動中國汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。

中國汽車流通協(xié)會專家委員會委員李顏偉向紅星資本局表示，車企承諾60天付款背后，新修訂的《保障中小企業(yè)款項支付條例》從6月1日開始實施。這個制度是今年3月發(fā)布的，管理對象類似汽車供應(yīng)鏈金融公司。《條例》可操作性強，對于目前零部件公司投訴較多的被拖欠貨款有了制度性保障。相關(guān)政府部門剛剛開完反內(nèi)卷的會議，這些措施也正是反內(nèi)卷的工具。

據(jù)央視新聞5月31日消息，針對中國汽車工業(yè)協(xié)會發(fā)布的《關(guān)于維護(hù)公平競爭秩序 促進(jìn)行業(yè)健康發(fā)展的倡議》，工業(yè)和信息化部有關(guān)負(fù)責(zé)人表示，將加大汽車行業(yè)“內(nèi)卷式”競爭整治力度，堅決維護(hù)公平有序的市場環(huán)境。

工業(yè)和信息化部有關(guān)負(fù)責(zé)人表示，贊同并支持中國汽車工業(yè)協(xié)會提出的倡議，將加大汽車行業(yè)“內(nèi)卷式”競爭整治力度，推動產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)優(yōu)化調(diào)整，加強產(chǎn)品一致性抽查，配合相關(guān)部門開展反不正當(dāng)競爭執(zhí)法，采取必要的監(jiān)管措施，堅決維護(hù)公平有序市場環(huán)境，切實保障消費者根本利益。

工業(yè)和信息化部有關(guān)負(fù)責(zé)人同時指出，企業(yè)之間無序“價格戰(zhàn)”，是“內(nèi)卷式”競爭的典型表現(xiàn)，不僅影響產(chǎn)品質(zhì)量性能和服務(wù)水平，而且損害消費者權(quán)益，危及行業(yè)健康、可持續(xù)發(fā)展。可以說，“價格戰(zhàn)”沒有贏家，更沒有未來。工業(yè)和信息化部鼓勵企業(yè)要通過技術(shù)創(chuàng)新、管理創(chuàng)新降低生產(chǎn)成本，不斷提高產(chǎn)品品質(zhì)、提升服務(wù)質(zhì)量，踐行社會責(zé)任，打造良好品牌形象，推動汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。

每日經(jīng)濟新聞綜合央視新聞、紅星資本局、比亞迪官網(wǎng)、市場公開資料

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