1912年4月10日，泰坦尼克號(hào)——這艘號(hào)稱“不沉之船”的鋼鐵巨物撞上冰山沉沒(méi)。1997年，以杰克與露絲生死愛(ài)情為主線的電影 《泰坦尼克號(hào)》在全球各地掀起狂潮。在事故發(fā)生100年后的今天，《泰坦尼克號(hào)》以全新打造的3D模式歸來(lái)，讓影迷重溫這部影片的輝煌與感動(dòng)。

回望歷史，在真實(shí)的海難中，面對(duì)著死神的來(lái)臨，如是你我在場(chǎng)，將如何選擇逃生？這是一個(gè)問(wèn)題！跳船逃生，冰冷的海水無(wú)異于殺手，救生圈也無(wú)濟(jì)于事；留在大船上，最終也要葬身海底。只有救生小船才是最佳的逃生工具。

2011年中國(guó)股市，陷入寒冬，上證綜指全年跌幅全球第二。置身于這場(chǎng)堪稱資本市場(chǎng)的“海難”，投資者如何逃生？這與泰坦尼克號(hào)乘客面臨的選擇十分類似。在市場(chǎng)低點(diǎn)割肉無(wú)異于跳海，停止操作不管不問(wèn)無(wú)異于“深套”在船，不斷補(bǔ)倉(cāng)看似能降低成本，但平均二三十的虧損跌幅補(bǔ)倉(cāng)之路漫無(wú)止境，好似套在救生圈延緩冰凍時(shí)間。

那哪種方式才是“救生艇”呢？答案是：基金定投。

電影中救生小艇能夠救助乘客，原因在于停留在海面上，遠(yuǎn)離沉默的大船和冰冷的海水，等待其他船只救援?；鸲ㄍ兑环矫娣稚r(shí)間投資，不乘坐同一艘“大船”；另一方面分散資產(chǎn)投資，每次幾千元，身家分在不同的“大船”上。而當(dāng)遭遇資本市場(chǎng)“海難”時(shí)，基金定投高點(diǎn)少投、低點(diǎn)多投，在熊市中吸取足夠多的便宜籌碼，并停留在市場(chǎng)之中等待下一次反彈時(shí)“上岸”。

根據(jù)廣發(fā)基金“贏定投”的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，通常來(lái)說(shuō)5年是一個(gè)定投見(jiàn)效的期限，虧損的概率接近于零。從實(shí)際效果來(lái)看，在去年市場(chǎng)大幅震蕩下跌的過(guò)程中，“贏定投”幫助投資者有效過(guò)濾資本市場(chǎng) “海難沉沒(méi)”風(fēng)險(xiǎn)，在今年年初的反彈中收獲了穩(wěn)定的投資回報(bào)。