進(jìn)口車價(jià)畸高，國(guó)內(nèi)汽車分銷管理辦法是否要修訂？上海自貿(mào)區(qū)獲批建設(shè)，是否會(huì)對(duì)香港的貿(mào)易投資造成負(fù)面影響？圍繞近期經(jīng)貿(mào)熱點(diǎn)問題，商務(wù)部新聞發(fā)言人沈丹陽(yáng)昨日接受了記者采訪。 問：有媒體稱，2005年實(shí)施《汽車品牌銷售管理實(shí)施辦法》后，很多進(jìn)口汽車廠商開始在中國(guó)設(shè)立總經(jīng)銷，獨(dú)家授權(quán)，對(duì)進(jìn)口車限價(jià)和定價(jià)，形成暴利，商務(wù)部對(duì)此如何評(píng)價(jià)？ 答：目前，我們正在積極研究對(duì)《汽車品牌銷售管理實(shí)施辦法》進(jìn)行修改完善。首先是要把切實(shí)維護(hù)消費(fèi)者合法權(quán)益放在優(yōu)先位置，細(xì)化有關(guān)條款，進(jìn)一步規(guī)范企業(yè)經(jīng)營(yíng)行為。其次，在收取建店保證金、壓庫(kù)搭售等方面對(duì)供應(yīng)商進(jìn)行必要限制，推動(dòng)建立穩(wěn)定的供應(yīng)商、經(jīng)銷商關(guān)系，引導(dǎo)構(gòu)建節(jié)約型汽車流通網(wǎng)絡(luò)，促進(jìn)汽車品牌銷售健康發(fā)展。 《反壟斷法》禁止供應(yīng)商與經(jīng)銷商達(dá)成協(xié)議，以固定產(chǎn)品的零售價(jià)格或限定最低零售價(jià)格。因此，如果汽車供應(yīng)商存在以上違法行為，將依法予以處罰。 問：近日，國(guó)務(wù)院正式批準(zhǔn)設(shè)立中國(guó)（上海）自由貿(mào)易試驗(yàn)區(qū)。上海自貿(mào)區(qū)將在綜合保稅區(qū)的基礎(chǔ)上建立，兩者在功能上有什么區(qū)別？香港媒體報(bào)道說上海自貿(mào)區(qū)形成后會(huì)對(duì)香港的貿(mào)易、外資形成負(fù)面影響，商務(wù)部對(duì)此如何看待？ 答：上海自由貿(mào)易試驗(yàn)區(qū)將探索如何進(jìn)一步以開放促發(fā)展、促改革、促創(chuàng)新，形成可復(fù)制、可推廣的經(jīng)驗(yàn)，在深化改革、加快政府職能轉(zhuǎn)變、擴(kuò)大服務(wù)業(yè)開放、創(chuàng)新投資管理模式等很多方面，都將會(huì)有新突破。 建設(shè)中國(guó)（上海）自由貿(mào)易試驗(yàn)區(qū)，借鑒了國(guó)際通行做法，主要目的是為全國(guó)深化改革開放積累經(jīng)驗(yàn)，擔(dān)心對(duì)香港貿(mào)易、外資產(chǎn)生負(fù)面影響，我認(rèn)為是不必要的。