美國(guó)商用飛機(jī)制造商波音民機(jī)集團(tuán)（下稱波音）于3月15日宣布了一份來自國(guó)銀航空金融租賃公司（下稱國(guó)銀航空）總數(shù)達(dá)30架的737MAX8訂單。

國(guó)銀航空是國(guó)家開發(fā)銀行旗下租賃業(yè)務(wù)板塊國(guó)銀金融租賃股份有限公司（下稱國(guó)銀租賃）在愛爾蘭設(shè)立的海外特殊目的公司控股公司，注冊(cè)資本達(dá)5000萬美元，擁有200多架飛機(jī)組成的機(jī)隊(duì)。

波音與國(guó)銀航空早已就這筆訂單達(dá)成協(xié)議，但此前并未公開，而是以未公布身份的客戶名義列入波音訂單與交付網(wǎng)站。

國(guó)銀航空總裁兼首席執(zhí)行官Peter Chang表示：“我們致力于向客戶提供最高效和最可靠的產(chǎn)品。我們投資組合中的這30架737MAX8可以提供他們期望獲得的單通道飛機(jī)在燃油效率、可靠性和乘客體驗(yàn)方面的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。”

由于飛機(jī)采購(gòu)需要投入巨量的資本，因?yàn)闉榱吮３肿陨碡?cái)務(wù)狀況的合理性，航空公司越來越多與租賃公司合作，通過融資租賃或經(jīng)營(yíng)性租賃等方式引進(jìn)飛機(jī)，保證運(yùn)力持續(xù)擴(kuò)張的同時(shí)減少對(duì)財(cái)務(wù)的壓力。

租賃公司在飛機(jī)制造商的訂單中占據(jù)的比重越來越高，甚至使得制造商在推出新機(jī)型之前必須認(rèn)真考量租賃商的建議，因?yàn)檫@樣才能在銷售方面獲得更多的支持。

國(guó)銀航空的子公司國(guó)銀租賃是國(guó)內(nèi)最早從事租賃業(yè)務(wù)的企業(yè)之一，其在去年獲得中國(guó)銀行業(yè)監(jiān)督管理委員會(huì)批準(zhǔn)，將其直接或間接控制的94家海外業(yè)務(wù)公司進(jìn)行重組，并將國(guó)銀航空作為海外特殊目的公司的控股公司，并將總部設(shè)在都柏林。

由于愛爾蘭在飛機(jī)租賃業(yè)方面的政府扶持而具有政策優(yōu)勢(shì)，因此全球主要飛機(jī)租賃企業(yè)都選擇將總部注冊(cè)在此。

國(guó)銀租賃方面公布的數(shù)據(jù)顯示，其目前直接及間接擁有94家海外特殊目的公司。其中38家于愛爾蘭注冊(cè)，40家于香港注冊(cè)，12家于開曼群島注冊(cè)，余下4家分別位在法國(guó)、馬耳他、百慕大及挪威注冊(cè)。大部分海外特殊目的公司主要用作集團(tuán)飛機(jī)或船舶的登記擁有人，主要營(yíng)業(yè)范圍為飛機(jī)及船舶的購(gòu)買、出售、租賃及轉(zhuǎn)租等租賃業(yè)務(wù)。

國(guó)銀航空此次與波音簽訂的訂單按照目錄價(jià)格估算將超過30億美元，購(gòu)買的737MAX8機(jī)型是目前737系列中銷量最大的737-800升級(jí)款，已經(jīng)在去年年初完成首飛，預(yù)計(jì)今年內(nèi)開始交付給客戶。

按照波音方面公布的數(shù)據(jù)顯示，MAX系列較目前的737NG系列燃油效率提高了14%。這一系列以更低的每座成本和更遠(yuǎn)的航程，可以用于航空公司開拓單通道市場(chǎng)中的新目的地。目前MAX系列已經(jīng)獲得來自全球83家客戶的超過3600架訂單。

目前已經(jīng)有包括國(guó)有三大航、海南航空、奧凱航空以及瑞麗航空在內(nèi)的中國(guó)航企公布了MAX訂單。