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          不能讓“共享馬扎”們把共享經(jīng)濟(jì)玩壞了

          每日經(jīng)濟(jì)新聞 2017-08-17 23:00:55

          共享打車、共享單車都還在融資,離盈利還遙遙無期,其他項(xiàng)目就迫不及待地炫耀著自己的“肌肉”。那些經(jīng)不起時(shí)間或者資金考驗(yàn)的項(xiàng)目,終將會被淘汰?!八涫觥焙蟮墓蚕斫?jīng)濟(jì),只有那些真正對社會有益的項(xiàng)目,才能夠融入大眾的生活之中。

          每經(jīng)編輯|康斯坦丁    

          康斯坦丁

          如果一家網(wǎng)吧,名字叫“小藍(lán)上網(wǎng)”,或者叫“ofo電腦”,它是不是也能蹭上共享經(jīng)濟(jì)的風(fēng)口?

          看到現(xiàn)在共享經(jīng)濟(jì)項(xiàng)目遍地開花,其實(shí)很多行業(yè)或許都會捶胸頓足——感嘆自己誕生得太早了。就像剛才舉例的網(wǎng)吧,其實(shí)還真的是符合共享經(jīng)濟(jì)的特征——提供電腦解決大眾上網(wǎng)需求,并占據(jù)他們的時(shí)間和金錢。

          可如今,“共享經(jīng)濟(jì)”實(shí)際上已經(jīng)在很大程度上被玩壞了,以至于披著“共享”的外衣卻有著各種小九九的項(xiàng)目層出不窮——共享健身倉、共享馬扎……這些打著“共享”名號的項(xiàng)目,或者是名不副實(shí),或者是有著其他目的。而最終的結(jié)果,就是讓業(yè)界、投資者和大眾談“共享”色變。

          今年8月初,北京部分小區(qū)出現(xiàn)名為“覓跑”的共享健身倉。共享健身倉看起來較小,內(nèi)部配有空調(diào)和空氣凈化器、電視等設(shè)備,運(yùn)動(dòng)器械則分為跑步機(jī)、動(dòng)感單車、橢圓機(jī)等主體倉。而在使用上,則是需要通過下載相關(guān)APP,用身份證開始進(jìn)行注冊再繳納99元押金開始使用。從價(jià)格上,只要掃碼打開倉門就開始計(jì)費(fèi),價(jià)格為0.2元/分鐘——即每小時(shí)12元。

          乍一看來,共享健身倉似乎是給大眾提供了一個(gè)私人健身空間。但仔細(xì)考量卻不難發(fā)現(xiàn),卻并不一定那么實(shí)用。雖然考慮到北京的天氣因素提供了空氣凈化設(shè)備,但在這樣密閉的空間內(nèi)健身,是否會對健康產(chǎn)生負(fù)面影響尚不清楚。而且健身一般而言都是比較激烈的運(yùn)動(dòng),出汗之類的再正常不過。當(dāng)上一位使用者健身完畢后,如何保障下一位用戶的設(shè)備使用清潔?

          此外,共享健身倉的收費(fèi)還是比較貴的。與正規(guī)健身房千元左右的年卡相比,共享健身倉一小時(shí)12元的價(jià)格還是偏高,且健身設(shè)備并不完善。

          至于8月中旬出現(xiàn)的“共享馬扎”,就更讓人哭笑不得了。從表面上看起來,“共享馬扎”完全就是普通的馬扎,也沒有什么智能元素,只是在上方印制了巨大的二維碼,旁邊就有“共享馬扎”的字樣。

          在沒有安裝GPS的情況下,“共享馬扎”完全就是在考驗(yàn)大眾的“公德心”。而且使用也太過簡單,只要掃碼即可,注冊和押金等都是浮云。打著“共享”名字的馬扎,既無智能元素,又無基本的商業(yè)模式,甚至還存在著妨礙市容整潔、妨礙交通等隱患。最終相關(guān)企業(yè)也承認(rèn),所謂“共享馬扎”其實(shí)就是為了做推廣、打廣告。

          共享經(jīng)濟(jì)之所以被玩壞,有著多種原因。最重要的自然是現(xiàn)在共享經(jīng)濟(jì)方興未艾,有著太多可共享之物。創(chuàng)業(yè)者似乎認(rèn)為只要自己搶先一步去將某些或常用、或奇葩的東西共享出來,就有希望一夜暴富——共享單車不過一兩年的時(shí)間就出現(xiàn)了融資數(shù)億美元的巨頭。

          在創(chuàng)業(yè)機(jī)會越來越少的當(dāng)下,共享經(jīng)濟(jì)幾乎成為唯一一個(gè)門檻低且又有極大可能快速暴富的風(fēng)口。自然會讓創(chuàng)業(yè)者趨之若鶩,并絞盡腦汁去尋思切入口,進(jìn)而搭上共享經(jīng)濟(jì)的便車。

          而類似“共享馬扎”這樣的項(xiàng)目,本意完全不是要在共享經(jīng)濟(jì)上有所作為,只是營銷、推廣從業(yè)者抓住一切熱點(diǎn)、機(jī)會干起老本行的本能所驅(qū)動(dòng)。如“共享馬扎”單個(gè)馬扎成本不超過十元,卻能引起媒體的爭相報(bào)道、大眾的關(guān)注,最終還有極大概率去“掃一掃”,已經(jīng)超額完成了推廣任務(wù)。相比此前大街上送小禮物讓路人掃碼的成本要更低,但效果卻更好!

          從另一方面來看,對共享經(jīng)濟(jì)缺乏監(jiān)管也是讓前者“被玩壞”的重要原因。原本業(yè)界一直主張是對共享經(jīng)濟(jì)稍微放松監(jiān)管,以便其能夠成長起來對社會帶來更多的益處和改變。但監(jiān)管的缺位如今卻讓共享經(jīng)濟(jì)衍生出如此多的亂象,實(shí)在是始料未及。

          共享打車、共享單車都還在融資,離盈利還遙遙無期,其他項(xiàng)目就迫不及待地炫耀“肌肉”。共享雨傘、共享充電寶、共享健身倉、共享馬扎等或真或假的共享經(jīng)濟(jì)項(xiàng)目,終究會在大浪淘沙之下現(xiàn)出或沙礫或真金的原形。那些經(jīng)不起時(shí)間或者資金考驗(yàn)的項(xiàng)目,終將會被淘汰。

          “水落石出”后的共享經(jīng)濟(jì),只有那些真正對社會有益的項(xiàng)目,才能夠融入大眾的生活之中。想走偏門,想急功近利,最終只能是竹籃打水一場空。(作者為財(cái)經(jīng)、科技專欄作家)

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